Stockholm stads nya resepolicy ett steg bort från det egna målet om fossilfrihet 2030
Fly Green Funds VD David Hild skriver tillsamman med 2030-sekretariatets grundare Mattias Goldmann i Dagens Opinion om att Stockholm Stad […]
Fly Green Funds VD David Hild skriver tillsamman med 2030-sekretariatets grundare Mattias Goldmann i Dagens Opinion om att Stockholm Stad […]
Den 14/2 arrangerade Fly Green Fund tillsammans med Liberalerna och Transportföretagen Flyg ett välbesökt seminarium om flygets höghöjdseffekter och vad […]
Genom kompetenscentret CESTAP (Competence Centre in Sustainable Turbine fuels for Aviation and Power) vid Lunds universitet höll Fly Green Fund […]
När kommer det vara möjligt att flyga med gott samvete och hur når vi dit? Bioenergitidningen pratar med David Hild, […]
Svenska bränsleproducenter ligger i startgroparna för att tillverka hållbart flygbränsle. För att tillverkningen nu ska komma i gång krävs långsiktiga […]
Flygresor.se och Fly Green Fund har inlett ett samarbete för att öka flygresenärens möjligheter att bidra till ökad användning av […]
Det borde inte råda någon tvekan kring att utsläpparen är den som ska betala. Men den som flyger ska inte […]
Då och då avfärdas biobränslen som ”gröntvätt”, något som inte alls är bra för klimatet och enligt somliga till och […]
Scanlog – den skandinaviska logistikspecialisten som brinner för Ansvarsfull Logistik, meddelade idag att bolaget nu erbjuder Klimatreducerad Flygfrakt i samarbete […]
Medan beräkningar av koldioxidutsläppen och dess påverkan på klimatet är relativt enkelt är höghöjdseffekterna och dess påverkan ett helt annat […]
Vad krävs för att öka produktion av hållbara flygbränslen i Norden? När kommer de första el-flygen att gå i linjetrafik? […]
Aldrig tidigare har det varit så tydligt att alla måste bidra till att minska koldioxidutsläppen för att hejda den globala […]